Nagyjából egy évvel ezelőtt beszélgettünk Makay Kálmánnal a Volvowiw site megalkotójával, tulajdonosával és üzemeltetőjével.
Mivel akkor ennek a site-nak a történetét egyértelműen sikerként értékeltem, itt az ideje, hogy megnézzük, hogyan alakult az elmúlt egy esztendő során az oldal, és nem utolsó sorban a mögötte álló közösség sorsa.
Írtam hát egy mail-t Kálmánnak, benne pár kérdéssel. Ő postafordultával meg is válaszolta mindet, sőt adott még pár gondolatot is, amiket érdemesnek tartok az említésre, és a továbbgondolásra.
dezo:
Először is: általánosságban mi újság van a site háza táján?
MK:
Ahogy anno éreztem, szükség van rá. A tagok szeretik és nagyon örülnek neki, hogy “van”. A tavalyi év folyamán nagyon sok változáson ment keresztül az oldal.
Technikai oldalról:
- erősebb szerverre került a rendszer, ez az új szerver kikerült a BIX-be, így sávszélesség gondok sincsenek már
- fel lehet tölteni videókat
- blogolhatnak a tagok
- Facebook-hoz hasonlóan lehet “lájkolni” az eseményeket, illetve hozzájuk lehet szólni
- a regisztrációt könnyítendő, Facebook felhasználónévvel is lehet már regisztrálni, így nem kell plusz felhasználóneveket megjegyezni (megvalósult a Facebook – VolvoWiW adatcsere)
Szervezési oldalról:
- az Indexes Volvo topik a napokban átköltözött Volvo WiW fórumra – bővült a csapat – újabb segítők vesznek részt a tartalom formálásában
És a közeljövőben lesz még egy nagy mérföldkő:
- tervek szerint újra fog éledni a hazai Volvo klub, amelyben a Volvo WiW nagy szerepet fog kapni…
dezo:
Van-e azóta valamilyen támogatásotok a “hivatalos Volvótól”?
MK:
Tavalyi év folyamán volt egy hivatalos találkozó a VAH-hal (Volvo Auto Hungaria), ahol bemutatkoztunk egymásnak. A VAH elismerését fejezte ki a függetlenségünkkel kapcsolatban és felajánlották, hogy pl. versenyekhez, ha szükséges, akkor szívesen biztosítanak ajándéktárgyakat. Ezzel a lehetőséggel eddig nem éltünk és ennél nagyobb támogatási felajánlás nem volt, de megjegyzem, ez nem is elvárás. Ha szükség lenne bármi pluszra, akkor biztos, hogy megkeresnénk Őket.
dezo:
Honnan szerzitek be a “legfrissebb, hivatalos” infókat, amik a tagságnak érdekesek? (van valami “rejtett informátorotok”, vagy nektek kell kutakodni, nyomozni, kérdezősködni, esetleg “média”-ként kezel Titeket is a hivatalos Volvo?)
MK:
“Médiaként” kezelnek minket, a sajtóanyagokat mi is ugyanúgy megkapjuk, mint a “szaklapok”, időszakosan a VAH rendelkezésünkre bocsát tesztautót. De ezen túl továbbra is élünk az internet nyújtotta lehetőséggel. Ha valahol találunk egy érdekes Volvo cikket, ami nem hivatalos forrásból van, azt ugyanúgy felhasználjuk, mindemellett magunk is írunk cikkeket – egészen pontosan Boncz Dani, aki a sajtóügyekért felel: a hivatalos cikkeket Ő publikálja és az autótesztekhez a cikkeket is Ő írja.
dezo:
Mennyit fejlődött a tagság létszámban, aktivitásban az elmúlt egy évben? (a korábbi időszakhoz képest, pár olyan számadattal, ha publikus, ami demonstrálhatja az oldal jelentőségét)
MK:
A Volvo WiW domain hivatalosan 2009 februárjában indult – ezt ugye anno kiveséztük. A fórumos törzsgárda révén ekkor ~70 fős volt az induló tagság. 1 éve, a legutóbbi beszélgetésünkkor 170 regisztrált tagunk volt. Most, mikor e sorokat írom 491 regisztrált tagnál tartunk, tehát a létszám nagyon megugrott, a látogatási szám pedig megötszöröződött.
A statisztika azt mutatja, hogy továbbra is vannak inaktív tagok, de az aktívak részéről a visszatérés egyre sűrűbb. Az oldal megnyitása napi rutinná vált és 1 év alatt az aktív “beírás”, aktivitás is jelentősen megnőtt.
Pár publikus adat Volvo WiW-ről:
1., Országos Volvo Találkozó 2009 őszén:
- alap paraméter: ad hoc meghirdetve, 2 héttel az esemény előtt hírlevélben és 1-2 hivatalos szervizben
- látogatók száma: ~80 autó, ehhez mérten sokkal több személy
- a látogatók 86%-a ismerte a Volvo WiW-et
2., VolvoWiW.hu látogatás adat 2009.05.01-2010.05.01 között
Google Analytics alapján:
- 33 692 látogatás
- 191 222 oldalmegtekintés
- 9600 egyedi látogató
Források (csak a főbb kiemelve):
- forum.index.hu 34,33%
- direkt 25,55%
- google 14,73%
A napi látogatók száma az elmúlt pár hónapban jóval 300 felett van.
3., Fórum
Az Index Volvo fórumról ~1hónapja költözött át a csapat. A mai napig ~2000 hozzászólás született, ami az Indexes fórumhoz viszonyítva is kiemelkedő, tehát a “közhangulat” is emelkedett.
4., Marketing oldalról:
- Google-ban “Volvo” szóra keresve továbbra sincs az első oldal találati listájában az oldal – nem néztem utána alaposan, de szerintem nincs is a találati listában; SEO eszközök nincsenek bevetve a találati eredmény növelésére
- marketing költség továbbra is 0 Ft, az egyedüli „marketing eszköz”, hogy a legutóbbi találkozón mindenki kapott egy “Member of VolvoWiW” matricát, melyet kirakhatott a kocsijára (nem kötelező). A matricát egy lelkes tag csinálta önköltségen
- maga a rendszer használata is ingyenes, bannerek által vagy más forrásból bármi bevétele az oldalnak nincs, az üzemeltetés költségeit a cégem viszi
Felmerülhet a kérdés, hogy különleges-e, vagy elvárt-e ez a növekedés…
válasz: továbbra sem a létszám duzzasztása a cél, így érthető, hogy a fenti Google-statisztika más, populáris oldalakhoz képest, akár meghökkentően kicsi is lehet.
dezo:
Lehet-e tudni, hogy a tagságból mennyi pénzt költöttek el “volvózásra”, mondjuk egy év alatt? Új autó vásárlása, szerviz, kiegészítők, alkatrészek, ilyesmi.
MK:
Nincs ilyen statisztika. Ezt a kérdést óvatosan kezelem egyelőre. A technikai lehetőség meglenne egy ilyen jellegű “monitorozásra”, de a rendszert tulajdonló cégnek ez irreleváns információ. Publikussá meg nem tenném, még a tagok számára sem, mert könnyen rátelepedhetnek bűnözői körök egy ilyen adatbázisra (“nézzük meg kinek van pöpec verdája és kössük el”).
dezo:
Mit üzennél azoknak, akik a manapság erősen divatos és felkapott trend szerint, a neten akarnak közösséget alakítani, tervezik valamilyen oldal létrehozását?
KM:
Továbbra is azt látom, hogy ilyen speciális közösségekre szükség van. A Facebook például egy általános dolog, ahol “általánosan” meg lehet szólítani az embereket, de egy bizonyos igényen túl már nehezen kezelhető, vagy korlátokba ütközik egy “rajongói csoport” adminisztrátora. Véleményem szerint ez jól mérhető a Volvo Autó Hungária Facebook-os közösségi csoportján – érzésem szerint besült a megbízott marketing cég próbálkozása, bár nem is biztos, hogy a legjobb csapat vitte a hátán ezt a feladatot. Egyre nagyobb lesz az igény szeparált közösségekre, ahol egyedi adatlap mezők lehetnek, egyedi fejlesztésekkel lehet emelni a tagok egymás közti kommunikációjának minőségét, de mindemellett bonyolult regisztrációs folyamatok elkerülésével Facebook account integrációval még jobban lehet vonzani az újabb tagokat.
Szépen alakul ez a történet. Mert van benne egy közösség, ami működik. Ők a főszereplők. Nem az internet, nem bizonyos szolgáltatások, és nem felkapott online-marketingesek.
A tanulság számomra az, hogy a cégek még mindig nem egészen értették meg, hogy mik ebben az ő lehetőségeik. Illetve mi az, amivel nagyon jól tudnának járni. És persze a töméntelen felkapott és divatos marketingeszközzel, amit rengeteg online-guru erőltet, nem biztos a siker, ha nem értik meg az igazi lényeget.
Azt, hogy közösséget nehéz csinálni, főleg, ha az magától kialakul!
